ミ مقدمـة :
ترسي " بورش 911 توربو " الجديدة معايير مذهلة في ديناميكية القيادة لم تكن معهودة من قبل , بفضل احتوائها تقنيات جديدة مذهلة أبرزها شاحنا هواء مزودان بهندسة " التوربين المتبدلة " إضافة إلى نظام " بورش " للتحكم بالتماسك وهو عبارة عن دفع رباعي بتحكم شامل جرى تطويره حديثاً .
وتتمتع الـ " بورش " الجديدة بتصميم إيروديناميكي جذاب خصوصاً لجهة المؤخرة المثيرة بفوهتي العادم الكبيرتين والجناح الخلفي الذي يرتفع إتوماتيكياً عند السرعات العالية لتثبيت هذا الصـاروخ الأرضـي .

ミ المحـرك :
3.6 ليترات , 6 أسطوانات , 24 صمام , توربو مـزدوج .
ミ القـوة :
480 حصاناً عند 6000 دورة في الدقيقة .
ミ العـزم :
459 رطلاً / قدم عند 1950-5000 دورة في الدقيقة .
ミ ناقل الحـركة :
يدوي 6 سرعات ــ آلي 5 سرعات بنظام تيبترونيك .
ミ الاندفـاع :
ربـاعي .
ミ نظام التعليـق :
* الأمامي : طراز ماكفرسون ومطور من بورش , محور انضغاطي مع تعليق مستقل للعجلات على وصلات عرضية .
* الخلفي : متعدد الأذرع , تعليق مستقل للعجلات على خمسة أذرع , نوابض اسطوانية حلزونية بمخدات داخلية متحدة المحور .
ミ الإطـارات :
الأمام : 235 / 35 / مقاس 19 إنش
الخلف : 305 / 30 / مقاس 19 إنش
ミ المكابـح :
الأمام : اسطوانة مهواة ومثقوبة ــ الخلف : اسطوانة مهواة ومثقوبة .
ミ الأبعـاد :
الطول : 4450 ملم , العرض : 1852 ملم , الارتفاع : 1300 ملم .
ミ قاعدة العجـلات :
2350 ملم .
ミ الـوزن :
1585 – 1620 كيلو جراما .
ミ السرعة القصـوى :
310 كلم / سـا .
ミ التسـارع :
من صفر إلى 100 كلم / سـا خلال 3.9 ثوان مع ناقل الحركة اليدوي .
من صفر إلى 100 كلم / سـا خلال 3.7 ثوان مع ناقل الحركة الآلي .