[/URL]

• [align=right]اولا : التصميم الداخلي : [/align]
  

[/URL][/URL]

• [align=right]الاستعمال السخي للألمنيوم في الداخل، التناسق الأنيق بين الألوان، الرحابة والمقاعد المريحة، مع الاهتمام بالشكل، الراحة والوظيفة. كل هذه عناصر يمكنك ملاحظتها والشعور بها من الداخل والخارج.[/align]
  

• [align=right]اهم مميزات الشكل الداخلي
  فيديوا لإستعمال لوحة المعلومات
  [/align]
  

مساحة غير محدودة + فراغ أوسع ، واستخدام أكثر. + مركز المعلومات + نظام صوتي رقمي Bose + صندوق الكونسول عملي + دواسات أقدام قابلة للتعديل آلياً + تكييف هوائي للمنطقة الأمامية والخلفية (ATC) وفتحات تهوية خلفية A/C + مقبس طاقة (كهرباء) للتيار المباشر 12 فولت. +مقاعد قابلة للطي قياس 40/60 + مقاعد خلفية قابلة للإمالة + نظام الدخول بدون مفتاح (عن بعد)(مع نظام منع تشغيل المحرك / نظام إنذار)

• [align=right]ثانيا : التصميم الخارجي : [/align]
  
• [align=right][/align]
  
  • [align=right]المظهر :
    [URL='http://www.omcars.com/mc/img208.htm'][URL='http://www.omcars.com/mc/img211.htm'][/align]
    [/URL][/URL]
  [align=right]يُميّزك عن الحشد . كقطعة فنية أصلية، يتميز مورانو بتصميمه الخارجي المتقن الذي يلهم الروح وبشكله الهندسي الذي يعزز الأداء. – يوفر لك مورانو رحلة سلسة وقدرات للتأقلم مع مختلف الظروف الجوية ومساحة داخلية استثنائية[/align]
  

• [align=right]اهم مميزات الشكل الخارجي [/align]
  

إطارات معدنية 18 إنش + تصميم الشبك الأمامي + مخرج عادم مزدوج + باب خلفي خفيف الوزن + مصابح الزينون الأمامية + سكك السطح + غطاء منخفض لحافة الباب

• [align=right][ المواصفــات ]
  [/align]
  
  1. [align=right]& الابعــاد - الاوزان - الاداء &[/align]
     
  [align=right]الموديل : إس إي
  ألمحرك :VQ35DE
  
  ناقل الحركة : Xtronic CVT مع وضعية النقل اليدوي بست سرعات
  وزن السيارة كج : 1,845
  عدد المقاعد : 5
  الحد الأدنى لنصف قطر الدوران من الحافة إلى الحافة : 5.7
  الإطارات (أمامي & خلفي) : 225/65 آر 18
  العجلات : 18 x 7,8 جيه جيه عجلات ألمنيوم [/align]
  

• [align=right][ المواصفــات الميكانيكيه]
  [/align]
  
  1. [align=right][ المحرك ]
     [/align]
     
  [align=right]الرمز : VQ35DE
  الطراز : صمام علوي 24 صمام 6 اسطوانات, على شكل حرف V
  القطرx الشوط سم : 95.5 x 81.4
  السعة : 3,498
  أقصى قدرة حصان/ د.د. (اجمالي) : 266/6,000
  أقصى عزم كجم-م / د.د. (اجمالي) : 36.2/4,400
  نسبة الإنضغاط : 10,3 إلى واحد
  نظام الوقود : EGI[/align]
  

• [align=right]سعة خزان الوقود (لتر) : 82 [/align]
  

[/URL]

• [align=right][ ناقل السرعة ] النوع : (Xtronic CVT) مع وضعية النقل اليدوي بست سرعات
  
  نسبة التروس وضعية النقل الأوتوماتيكي **** وضعية النقل اليدوي بست سرعات [/align]
  

• [align=right][ عجلة القيادة ] نظام الجريدة المسننة, حساس لسرعة المحرك بمساندة كهربائية [/align]
  

• [align=right][ نظام التعليق ] أمامي : مستقل
  
  خلفي : مستقل متعدد الأذرع [/align]
  

• [align=right][ المكابح ] النظام : EBD, ABS ومساند الكبح
  
  أمامي : مكابح قرصية مهواة
  خلفية : مكابح قرصية مهواة
  التوقف : مكبح يعمل نالقدم[/align]
  

xTronic CVT (ناقل حركة بتقنية التغيير المستمرة)

• [align=right][تفــاصيل السلامــه ] تقوم نيسان بإجراء اختبارات اصطدام تجريبية وحقيقية لتطوير أداء السلامة لمركباتها. والمعلومات التي اكتسبناها من خلال هذه العملية تساعدنا على جعل مركبات نيسان أكثر أمناً لك ولبقية الركاب.[/align]
  

• [align=right][ سلامــه المعلومــات] توفر لك المعلومات الضرورية لتساعدك على تجنب الظروف الخطرة
  
  صمم باثفايندر تبعاً لمفهوم ومبدأ السلامة الثلاثية الخاص بنيسان
  يعتمد حوالي 90 بالمئة من المعلومات التي يحتاج إليها السائق على النظام البصري. وتأمين هذا النوع من المعلومات هو هدف “سلامة المعلومات” كونه يمكن السائق من التنبه المسبق للأخطار المحتملة واتخاذ القرارات الدقيقة لتفاديها. [/align]
  

• [align=right][ ســلامــه التحــكم ] لتعزيز التحكم بالمركبة من أجل تجنب الحوادث
  
  بمجرد التعرف إلى الخطر القادم, تدعم وسائل “سلامة التحكم” السائق عبر مساعتها له في عملية تجنب هذا الخطر بدقة عالية.[/align]
  

• [align=right][ســلامه وقع التصــادم ] لتقليل خطر الاصابات في حال وقوع حادث
  
  في حال وقوع حادث, لا يسهم التصميم الهندسي المتفوق في تخفيف خطر الإصابة الناتج عن الصدمة وحسب, بل يعمل أيضاً على خفض مخاطر الإصابات الثانوية ويمنع تفاقمها بعد الحادث مباشرة.
  1ـ وسائد هوائية أمامية إضافية تنتفخ على مرحلتين مع مجسات لأحزمة الأمان
  2ـ هيكل السيارة مقسم إلى مناطق[/align]
  

• [align=right]تجربتنا للسيارة. مثل ما ذكر في الأعلى السيارات ذات مواصفات عالية و مميزة , وإستطعنا الإحساس بالكثير من المواصفات من خلال قيادتنا القصيرة للسياراة على الشارع , كانت السيارة سلسلة و تسير بدون ذبذبات او إهتزازات حتى مع السرعات العالية , و عند تعديلك للمقعد تستطيع أن تحس بمدى إرتفاع السيارة إذا قمت برفعه و كذلك تستطيع الإحساس بإنخفاض ممتاز رياضي عند خفضك للمقعد , و المقود كان جيد التحكم و لوحة القيادة كانت سهلة الوصول و لكن يحتاج لها بعض الوقت لفهمها , و لكن بعد فترة أصبحت قيادة السيارة جدا سهله , و أستيطع أن أقول بأن هذه السيارة من أسهل السيارات قيادة بنسبة لي , رغم الفترة القصيرة التي جربناها على الشارع , و كان الإلتفاف و الدوران و التسارع أكثر من جيد , و حيث أستطيع أن أصفه بأنه جيد جدا إلى ممتاز .[/align]
  

• [align=right][/align]
  
  1. [align=right]رمال بوشر .[/align]
     
  [align=right]جربنا السيارة على رمال بوشر , و في الحقيقة لم نكن نعرف ما هي نوعية الرمال هناك , و بعد تجربتنا لسيارة في ذلك المكان , و جدنا أن الرمال في المنطقة التي جربنا السيارة فيها , كانت ثقيلة و ليست خفيفة , و لهذا فأن القيادة المفروض بأن تكون أسهل على سيارات الدفع الرباعي , و بدون علمنا بالمناطق إنطلقنا لمرتفعات رمال بوشر , و بسرعة جيدة و إنطلاقة على الرمال صعدنا للأعلى , و لم تكن هناك مقاومة تذكر , و كانت السيارة تسير على الرمل الصلب بشكل ممتاز , و أظهرت السيارة صلابة على المناطق الوعرة , و أظن بأن ماصات التضاريس مصممه خصيصا لتكون بعض الشيء صلبة , لكي تكون أكثر إمكانية كسيارة رياضية و دفع رباعي , و طبعا قمنا بإختبارنا الحقيقي لقدرة السيارة , في المناطق ذات الرمال الخفيفة , و صعدنا و نزلنا من كل مكان نستطيع أن نصعد و ننزل منه , و السيارة كانت كالسيارة الخارقة , تصعد و تنزل من كل مكان وضعناها فيه , وتستطيع رؤية قيادة , نائب رئيس الموقع , في هذا المقطع ,[/align]
  

1. [align=right]الخلاصة في تجربة الرمال :[/align]
   

================================