سيتأثر ميناء جيبوتي سلبا ببناء الجسر
قال رئيس وزراء جيبوتي محمد ديليتا إن ثمة مشاورات جدية تجري على قدم وساق حول تشييد جسر يربط بلاده باليمن عبر مضيق باب المندب.
وقال ديليتا إن هذا الجسر سيكون الاطول في العالم، حيث سيبلغ طوله 28 كيلومترا ونصف الكيلومتر ويشتمل على طريق واسع لعبور السيارات وسكة حديد. كما تشمل التصاميم التي تجري دراستها تشييد مدينتين حديثتين على جانبي مقتربات الجسر.
واتفق على تسمية المدينة التي ستشيد على الجانب الجيبوتي "مدينة الاضواء".
وقال رئيس وزراء جيبوتي إن اهم استخدام للجسر الجديد سيكون تسهيل سفر ملايين الحجاج الافارقة الى مكة لاداء فريضة الحج.
وقال إن الجسر يمكن استخدامه ايضا لنقل المواد الاولية والمواشي والمحاصيل الزراعية من القارة الافريقية الى اسواق الخليج العربي.
بن لادن
وكانت شركة طارق بن لادن السعودية للمقاولات هي التي اقترحت هذا المشروع الذي ستبلغ تكلفته عدة مليارات من الدولارات.
وقد بذل طارق - وهو الاخ غير الشقيق لاسامة بن لادن - جهودا كبيرة في اقناع المسؤولين في اليمن وجيبوتي بجدوى المشروع الذي يطلق عليه "جسر القرن."
الا ان المشروع يواجه عدة عقبات. فهناك، عدا التكلفة المرتفعة التي قد تبلغ 70 مليارا من الدولارات، حقيقة ان موقع الجسر يعتبر من المناطق الناشطة زلزاليا.
اضافة لذلك، فإن تشييد الجسر سيتسبب بخسائر مادية جدية لميناء جيبوتي الذي سيخسر الكثير من عوائده اذا تم نقل البضائع عن طريق الجسر بدل طريق البحر
وقال ديليتا إن هذا الجسر سيكون الاطول في العالم، حيث سيبلغ طوله 28 كيلومترا ونصف الكيلومتر ويشتمل على طريق واسع لعبور السيارات وسكة حديد. كما تشمل التصاميم التي تجري دراستها تشييد مدينتين حديثتين على جانبي مقتربات الجسر.
واتفق على تسمية المدينة التي ستشيد على الجانب الجيبوتي "مدينة الاضواء".
وقال رئيس وزراء جيبوتي إن اهم استخدام للجسر الجديد سيكون تسهيل سفر ملايين الحجاج الافارقة الى مكة لاداء فريضة الحج.
وقال إن الجسر يمكن استخدامه ايضا لنقل المواد الاولية والمواشي والمحاصيل الزراعية من القارة الافريقية الى اسواق الخليج العربي.
بن لادن
وكانت شركة طارق بن لادن السعودية للمقاولات هي التي اقترحت هذا المشروع الذي ستبلغ تكلفته عدة مليارات من الدولارات.
وقد بذل طارق - وهو الاخ غير الشقيق لاسامة بن لادن - جهودا كبيرة في اقناع المسؤولين في اليمن وجيبوتي بجدوى المشروع الذي يطلق عليه "جسر القرن."
الا ان المشروع يواجه عدة عقبات. فهناك، عدا التكلفة المرتفعة التي قد تبلغ 70 مليارا من الدولارات، حقيقة ان موقع الجسر يعتبر من المناطق الناشطة زلزاليا.
اضافة لذلك، فإن تشييد الجسر سيتسبب بخسائر مادية جدية لميناء جيبوتي الذي سيخسر الكثير من عوائده اذا تم نقل البضائع عن طريق الجسر بدل طريق البحر
: 
: 
: