قمة التحدي: كورفت Z06 + أودي R8 + بورش911 Gt3 + نيسان Gt-r

    • قمة التحدي: كورفت Z06 + أودي R8 + بورش911 Gt3 + نيسان Gt-r

      موضوع أعجبني وحبيت أنقله لكم >>>> يعني منقوووووول

      ---------------

      السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،،

      مجلة EVO أحد مجلات السيارات المشهورة قامت بعمل مقارنة تعتبر أقوى مقارنة لعام 2008 إلى الآن ، المقارنة كانت لمعرفة مستوى سيارة نيسان الجديدة GT-R ومعرفة هل السيارة تستطيع منافسة البورش911 GT3 على حسب مزاعم نيسان ؟؟



      المجلة قامت بإضافة شوية حماس للموضوع وأضافت سيارتين للتحدي

      فهل تستطيع الـ GT-R منافسة الكورفتZ06 أحد اقوى سيارات السوبر كار في الدراق ريس

      وهل تستطيع مواجهة الديناميكية الألمانية ممثلة في الأودي R8

      وفي الأخير مواجهة البورش911 GT3 في الحلبة




      أولاً:



      معلومات عن السيارتين

      الكورفت مزودة بمحرك 8 اسطوانات LS7 بسعة 7 لتر بقوة 505 حصان و 475 تورك
      العجلات ZR18/20/275 في الأمام و ZR19/30/325 في الخلف
      الوزن 1418كجم

      GT-R مزودة بمحرك 6 اسطوانات توين تيربو بسعة 3.8 لتر بقوة 473 حصان وعزم 434 تورك
      العجلاتZR20/40/255 في الأمام و ZR20/35/285 في الخلف
      الوزن 1740كجم

      في البداية تم مقارنة السيارتين في سباق 0-100-0 أي التسارع من الصفر لغاية 100 ميل ومن ثم التوقف



      وكانت النتيجة من صالح الـ GT-R



      طبعاً لا نستطيع إنكار تفوق الـ GT-R في التسارع لغاية 60 ميل ولكن الكورفت له الغلبة في التسارع لغاية 100 ميل



      وهذه بعض المعلومات الشاملة للسيارتين





      أيضاً هذه بعض المقتطفات من كلام المجلة أعجبتني فحبيت اني اضعها هنا









      يتبع : يرجى عدم الرد

    • ثانياً:



      الأودي R8 مزودة بمحرك V8 سعة 4.2 لتر بقوة 414 حصان و 317 تورك
      العجلات ZR19/40/235 في الأمام و ZR19/35/285 في الخلف
      الوزن 1560 كجم

      الأودي كانت سيارة صعب جداً منافستها من ناحية الديناميكية والثبات حيث ان محرك السيارة في وضع وسطي مما يولد ثبات عالي لها

      ولكن...

      نيسان لم تخيب الظن في الـ GT-R الجديدة وذلك بسبب قوة السيارة وكذلك الدفع الرباعي ، أيضا استطاعت الـ GT-R التغلب على الأودي من ناحية سلاسة تبديل التروس بسبب ناقل الحركة DCT اللذي استطاع التغلب على تقنية الفولكس واجن DSG





      مواصفات السيارتين



      أعجبني هالتعليق




      ثالثاً:



      البورش911 GT3 مزودة بمحرك 6 اسطوانات متعاكسة سعة 3.6 لتر بقوة 409 حصان و 298 تورك
      العجلات ZR19/35/235 في الأمام و ZR19/30/305 في الخلف
      الوزن 1395 كجم

      منافس قوي للـ GT-R في الحلبة كونها سيارة عريقة ومشهورة في السباقات ، تم في البداية تجربة البورش في الحلبة وقطعت المسافة في 1:22.6 دقيقة



      نظام تعليق متطور ودفع رباعي وناقل حركة يعد نقلة نوعية في تاريخ السيارات قادت الـ GT-R إلى التغلب على البورش وتحقيق زمن 1:21.7 دقيقة....يعني بفارق ثانية تقريبا عن البورش وفي السباقات الرسمية أجزاء من الثانية تحدد صاحب المركز الأول وصاحب المركز الثاني

      كما أن الرقم اللذي حققته الـ GT-R قريب جداً من رقم الفيراري أنزو وأترك التعليق لكم



      ==============================

      الصورة التالية فيها مقارنة شاملة لجميع السيارات وتقييم لهم



      تعليقات أعجبتني



      يتبع يرجى عدم الرد





    • في النهاية يتبين ان نيسان أبدعت في الجيل الجديد من سيارتها GT-R واستطاعت التفوق على عدة سيارات من فئتها وفئات أخرى ، وليكن في معلومكم سيارات التجربة من نيسان
      كانت ماشية 400كلم فقط

      تم بحمد الله

      اريد ردووووووووووووود