<
[/B]
من روائـــع انتاجات التاريخ الامريكي .. camaro IROC-Z
سلام على الجميع
اليوم حديثنا حول واحدة من اجمل ما ابدعته الهندسه الامريكيه . وهي واحدة من اجيال المحبوبه
كمارو الغنيه عن التعريف فلنبدأ بنبذه بسيـــطه عن الكمارو ككل
في عام 1966 قررت شيفروليه إنتاج جيل جديد من البانثر وهي سيارة كلاسيكية ولكن في هذه الفترة كان ميول أغلب الناس ميول عصرية تحب استطلاع ماهو جديد، فقررت شيفروليه إنتاج الكمارو بدل البانثر وأصبحت الكمارو وقتها أيقونة أمريكية ومنافس شرس للموستانج والكمارو معروفة بأنها سيارة تُعشق وقد كتب فيها الأغاني (الروك)، ودخلت في أفلام كثيرة وكتب معدودة.
تســـــــــمية كمارو :
وهو اسم فرنسي الأصل، معناه باللغة الإنجليزية كومراد والتي تعني الصديق العزيز.
وحديثنا اليوم حول واحدة من اجيال الكمارو وقد تم انتاجها ضمن الجيل الثالـــث 1982-1991
CAMARO IROC-Z
[B]
سلام على الجميع
اليوم حديثنا حول واحدة من اجمل ما ابدعته الهندسه الامريكيه . وهي واحدة من اجيال المحبوبه
كمارو الغنيه عن التعريف فلنبدأ بنبذه بسيـــطه عن الكمارو ككل
في عام 1966 قررت شيفروليه إنتاج جيل جديد من البانثر وهي سيارة كلاسيكية ولكن في هذه الفترة كان ميول أغلب الناس ميول عصرية تحب استطلاع ماهو جديد، فقررت شيفروليه إنتاج الكمارو بدل البانثر وأصبحت الكمارو وقتها أيقونة أمريكية ومنافس شرس للموستانج والكمارو معروفة بأنها سيارة تُعشق وقد كتب فيها الأغاني (الروك)، ودخلت في أفلام كثيرة وكتب معدودة.
تســـــــــمية كمارو :
وهو اسم فرنسي الأصل، معناه باللغة الإنجليزية كومراد والتي تعني الصديق العزيز.
وحديثنا اليوم حول واحدة من اجيال الكمارو وقد تم انتاجها ضمن الجيل الثالـــث 1982-1991
CAMARO IROC-Z
[B]
هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 1024x759 الابعاد 140KB.
ويعني Internatonal Race Of Champions طبعا مثل ما تلاظون اهي عباره عن الحروف الاولى من اسم السباق
وكانت على مدى سنين فتكريما لكل الفائزين اصدرت شركة شفروليه اصادر ال IROC وميزتة فقط للكمارو ولذلك سمي IROC-Z = Internatonal Race Of Champions Z28
هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 1200x900 الابعاد 119KB.
كان اول انتاج لهذا الطراز سنة 1985 جائت هذه الفئه بمحرك 305 بقوة 215 حصان وإطارات 245 على 16
وانتهى اخر اصداره للمديل حسب علمي سنة 91 والله اعلم .. لكن بامانه كنت ولا ازال معجب
بهذا الشكل اعجاب شديد حتى اني حصلت وحده منها في الشارقه استعمال اجنبي نظيف جدا معروضه
للبيع ولكن للاسف صاحبها عمل فيها حادث ...
اتمنى ان ينال الموضوع البسيط اعجابكم وتنالون الفائده منه
__ مقاطع للــــ camaro IROC-Z
CAMARO IROC-Z third generation
The camaro line was greatly simplified this year, starting with discontinuing the slow-selling one-year-wonder LT model, and dropping the base Z28. The IROC-Z package proved popular and the package became standard on all Z28s. This change resulted in only two models remaining, the base coupe and the IROC-Z. Without the Z28 to bridge the gap between the base camaro and the flagship IROC-Z, the previously standard aluminum 16-inch 5-spoke wheels were now an option - "base" IROCs now got the previous year Z28's aluminum 15" 5-spoke wheels (which also became standard on the base coupes) and P215/65-15 tires. Also the old Z28's ground effects and spoilers were now standard issue on the base camaro coupes. Base models received a new raised spoiler for the first half production year. All engines were fuel-injected this year; the 2.8(173) running 135 HP @ 4900 and 160@3900, the 5.0L 305 cid V8 gained throttle-body injection, bringing net horsepower to 170; the 305 TPI manual transmission models were rated at 220 HP @ 4400 and 290 @ 3200, Automatic at 195 HP @ 4000 and 295 @ 2800 and the 350 TPI got a small boost to 230 HP @ 4400 and 330 @ 3200. G92 (performance axle ratio) available only on IROC-Z with 5.0 TPI (LB9). All 1987 350 TPI (B2L) IROC-Z's came standard with the 3.27 BW rear end and everything that was included with G92 but did not have the G92 RPO code because it was not mandatory; this changed in 1988 however when a 2.77 rear was standard and G92 had to be specified to get the 3.27's. The IROC-Z also treated to some small cosmetic changes. The "Z28" logos on the ground effects below the doors and on the rear bumper changed to read "IROC-Z". The large IROC-Z call-outs on the door moved from the front of the doors to the back, to put some space between the logos. Option code DX3 offered buyers the option of deleting the IROC-Z's door decals and stripes for a $60.00 credit. Optional 16" aluminum wheels were redesigned with two lines instead of one large line in each spoke, and center caps backgrounds changed from a black to silver. Dash badges on the IROC still read "Z28" on top and "IROC-Z" below.]
ويعني Internatonal Race Of Champions طبعا مثل ما تلاظون اهي عباره عن الحروف الاولى من اسم السباق
وكانت على مدى سنين فتكريما لكل الفائزين اصدرت شركة شفروليه اصادر ال IROC وميزتة فقط للكمارو ولذلك سمي IROC-Z = Internatonal Race Of Champions Z28
هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 1200x900 الابعاد 119KB.كان اول انتاج لهذا الطراز سنة 1985 جائت هذه الفئه بمحرك 305 بقوة 215 حصان وإطارات 245 على 16
وانتهى اخر اصداره للمديل حسب علمي سنة 91 والله اعلم .. لكن بامانه كنت ولا ازال معجب
بهذا الشكل اعجاب شديد حتى اني حصلت وحده منها في الشارقه استعمال اجنبي نظيف جدا معروضه
للبيع ولكن للاسف صاحبها عمل فيها حادث ...
اتمنى ان ينال الموضوع البسيط اعجابكم وتنالون الفائده منه
__ مقاطع للــــ camaro IROC-Z
CAMARO IROC-Z third generation
The camaro line was greatly simplified this year, starting with discontinuing the slow-selling one-year-wonder LT model, and dropping the base Z28. The IROC-Z package proved popular and the package became standard on all Z28s. This change resulted in only two models remaining, the base coupe and the IROC-Z. Without the Z28 to bridge the gap between the base camaro and the flagship IROC-Z, the previously standard aluminum 16-inch 5-spoke wheels were now an option - "base" IROCs now got the previous year Z28's aluminum 15" 5-spoke wheels (which also became standard on the base coupes) and P215/65-15 tires. Also the old Z28's ground effects and spoilers were now standard issue on the base camaro coupes. Base models received a new raised spoiler for the first half production year. All engines were fuel-injected this year; the 2.8(173) running 135 HP @ 4900 and 160@3900, the 5.0L 305 cid V8 gained throttle-body injection, bringing net horsepower to 170; the 305 TPI manual transmission models were rated at 220 HP @ 4400 and 290 @ 3200, Automatic at 195 HP @ 4000 and 295 @ 2800 and the 350 TPI got a small boost to 230 HP @ 4400 and 330 @ 3200. G92 (performance axle ratio) available only on IROC-Z with 5.0 TPI (LB9). All 1987 350 TPI (B2L) IROC-Z's came standard with the 3.27 BW rear end and everything that was included with G92 but did not have the G92 RPO code because it was not mandatory; this changed in 1988 however when a 2.77 rear was standard and G92 had to be specified to get the 3.27's. The IROC-Z also treated to some small cosmetic changes. The "Z28" logos on the ground effects below the doors and on the rear bumper changed to read "IROC-Z". The large IROC-Z call-outs on the door moved from the front of the doors to the back, to put some space between the logos. Option code DX3 offered buyers the option of deleting the IROC-Z's door decals and stripes for a $60.00 credit. Optional 16" aluminum wheels were redesigned with two lines instead of one large line in each spoke, and center caps backgrounds changed from a black to silver. Dash badges on the IROC still read "Z28" on top and "IROC-Z" below.]
[/B]
: 
: 
: