التجارب لا تزال جارية على سيارة توقظ سائقها إذا نام
خبراء ألمان يعكفون على تطوير جهاز إنذار يحذر سائقي السيارات بمجرد الشعور بميلهم نحو النعاس.
يعكف فريق من العلماء في اختبارات تجرى الآن في ألمانيا على إنتاج سيارات تعمل بالكومبيوتر يمكنها تنبيه السائق إذا غشيه النعاس فجأة أثناء القيادة.
ويدرس العلماء تركيب جهاز إنذار ينطلق في نفس الوقت مع اهتزازات حزام الامان ثم يبدأ مثلث الانذار في الوميض من داخل المرآة العاكسة للرؤية الخلفية ليعلن صوت مبرمج على الكومبيوتر " تحذير من النعاس! من فضلك توقف لتأخذ قسطا من الراحة".
ويجري تطوير "نظام الانذار الخاصة باليقظة" في إطار مشروع بالاتحاد الاوروبي يطلق عليه اسما كوديا مناسبا "استيقظ".
ويخضع النظام الجديد لتجارب في مختبر للسيارات بالقرب من مدينة شتوتجارت من جانب معهد "فرونهوفر" للهندسة الصناعية و جامعة شتوتجارت.
والسائقون المشاركون في هذه الاختبارات والذين يغشاهم النعاس لم يقودوا سيارات على الطريق في الساعة الرابعة صباحا ولكن في أجهزة محاكاة. ووضعت السيارة محل الاختبار في متراس في المختبر حتى يمكن لها أن تهتز وتصطدم بعنف كما عرضت مشاهد الطريق على عدة شاشات.
ويعمل جهاز الانذار عندما يدرك النظام مواقف مثل انحراف الطريق أو يتدلى غطاء العين أو حتى عندما يفشل السائق في الحفاظ على مسافة مناسبة من السيارة التي أمامه.
وقال رئيس مركز الكفاءة بمعهد فرونهوفر للهندسة الصناعية إننا نطور الشكل الذي يربط بين الانسان والالة بالتوازي مع مكونات النظام الاخرى. وإهمال هذه المجال يمكن أن يكبد أخطاء مكلفة في التصميم."
خبراء ألمان يعكفون على تطوير جهاز إنذار يحذر سائقي السيارات بمجرد الشعور بميلهم نحو النعاس.
يعكف فريق من العلماء في اختبارات تجرى الآن في ألمانيا على إنتاج سيارات تعمل بالكومبيوتر يمكنها تنبيه السائق إذا غشيه النعاس فجأة أثناء القيادة.
ويدرس العلماء تركيب جهاز إنذار ينطلق في نفس الوقت مع اهتزازات حزام الامان ثم يبدأ مثلث الانذار في الوميض من داخل المرآة العاكسة للرؤية الخلفية ليعلن صوت مبرمج على الكومبيوتر " تحذير من النعاس! من فضلك توقف لتأخذ قسطا من الراحة".
ويجري تطوير "نظام الانذار الخاصة باليقظة" في إطار مشروع بالاتحاد الاوروبي يطلق عليه اسما كوديا مناسبا "استيقظ".
ويخضع النظام الجديد لتجارب في مختبر للسيارات بالقرب من مدينة شتوتجارت من جانب معهد "فرونهوفر" للهندسة الصناعية و جامعة شتوتجارت.
والسائقون المشاركون في هذه الاختبارات والذين يغشاهم النعاس لم يقودوا سيارات على الطريق في الساعة الرابعة صباحا ولكن في أجهزة محاكاة. ووضعت السيارة محل الاختبار في متراس في المختبر حتى يمكن لها أن تهتز وتصطدم بعنف كما عرضت مشاهد الطريق على عدة شاشات.
ويعمل جهاز الانذار عندما يدرك النظام مواقف مثل انحراف الطريق أو يتدلى غطاء العين أو حتى عندما يفشل السائق في الحفاظ على مسافة مناسبة من السيارة التي أمامه.
وقال رئيس مركز الكفاءة بمعهد فرونهوفر للهندسة الصناعية إننا نطور الشكل الذي يربط بين الانسان والالة بالتوازي مع مكونات النظام الاخرى. وإهمال هذه المجال يمكن أن يكبد أخطاء مكلفة في التصميم."
: 
: 
: