عندما قررت عاصمة الجمال ان تستضيف احد معارض السيارات كان الوضع مختلفاً عن اى مدينة اخرى ، فباريس لديها معايير مرتفعة للجمال لن تقبل المساومة ، ووحدها تلك المعايير هى ما جعلت صناع السيارات يحسبون خطواتهم جيداً اثناء استعدادهم لباريس وما سيعرض فيها .
فبداية من نشأة هذا المعرض عام 1898 على يد ألبيرت دى ديون ومروراً بعدة مراحل تطور خلالها معرض باريس واصبح محفلاً دولياً هاماً لكل صناع السيارات ، لازالت الاراضى الفرنسية تنعم بالعروض الاولى لمجموعة من اقوى السيارات التجارية والتجريبية كل عام والتى تستعد هذا العام كما المعتاد وبرغم كافة الازمات لتقديم عرضها المبهر على مدار ايام العرض الرسمية الخمس بداية من 29 سبتمبر وحتى 14 من اكتوبر 2012 .

سأحاول قدر الامكان تغطية وتلخيص احداث معرض باريس الدولي للسيارات 2012
:)

ماكلارين ترفع ستار الغموض عن P1 التجريبية الجديدة








ان كانت هناك سيارة تستحق بالفعل التعجل بإفتتاح معرض باريس للسيارات 2012 مبكراً قدر الامكان للتعرف عليها ، فحتماً هى ماكلارين P1 التجريبية والتى تعد واحدة من اكثر السيارات الفائقة الاداء اثارة وحصداً للدعوات للوصول الى خطوط الانتاج ، وهى دعوات على ما يبدو قد استجيبت بإعلان ماكلارين نيتها تقديم السيارة فى حلة تجارية نهاية العام المقبل .


فالسيارة ذات التصميم المثير والذى تنطق كافة زواياه بحروف لغة الفورميلا 1 ستبقى حسب تصريحات ماكلارين كما هى دون تغييرات تصميمية حينما تتحول الى سيارة تجارية ، او على الاقل سيبقى 95% من تصميمها الخارجي كما هو ، وهو التصميم الديناميكي المعقد الذى يمنحها قوة ثبات على الطريق تعادل 600 كجم من الوزن ، وهو ما يزيد عن المعدلات التى تصل اليها MP4-12C والتى كانت تعد واحدة من السيارات المتفوقة فى هذا القطاع .


فالسيارة الجديدة لديها معدل انسيابية يصل الى 0.34 مع بدن من الكاربون فايبر مزود بدعائم كربونية رفيعة جداً وتم لحامها ببعضها البعض لتكون الجسد كاملاً . ويأتى كذلك الجناح الخلفى والقادر على تغيير وضعيته تلقائياً ليمتد لمسافة 300 مم خلف الى الخلف او يرتفع 120 مم الى الاعلى ، اضافة الى الجناح الامامى المزدوج والذى يعمل على زيادة ثبات مقدمة السيارة ويحسن كذلك من مستوى الراحة حسب تصريحات ماكلارين .


ويصل سعر السيارة المتوقع الى 800 ألف جنيه استرلينى ومن المتوقع ان تصل الى الاسواق نهاية عام 2013 .

مرسيدس تكشف عن SLS الكهربائية بقوة 740 حصان









كشفت مرسيد اليوم عن مفاجأتها في معرض باريس 2012 بإطلاق SLS AMG الكهربائية “Electric Drive” باللون الكروم الأزرق بقوة 740 حصان.
لا يوهمك اللون الخارجي بإختلافها عن النسخة الأساسية من SLS, حيث أنها نسخة مطابقه لها بالتصميم ماعدا إختلاف الشبك الأمامي الذي يحتوي على فتحتات دائرية صغيرة, وصدام خلفي جديد يحتوي على ناشر هواء كبير ونلاحظ إزالة مخارج العادم لأن السيارة كهربائية.
المميز فعلاً في مرسيدس SLS الكهربائية هو أدائها العالي جداً حيث أنها مزودة بأربعة بطاريات كهربائية, كل بطارية موزعة على أحد العجلات, تولد مجموع 740 حصان وعزم 737 رطل-قدم, مما يعني أنها أقوى نسخة من مرسيدس SLS على الإطلاق.
ولكن مع أن SLS الكهربائية تزيد بفارق كبير عن النسخة الأساسية إلا أنها تتسارع من 0 إلى 100 خلال 3.9 ثواني, بفارق 0.2 ثانية عن النسخة الأساسية.
مرسيدس قامت بتزويد SLS الكهربائية بنظام الدفع الرباعي، وأعادة تصميم المساعدات الأمامية، وقامت بتزويدها بنظام torque vectoring الذي يتحكم بتوزيع دفع العجلات في المنعطفات لتوفير ثبات أعلى.


ومن المنتظر ان تصل السيارة الى الاسواق العام المقبل بسعر يبدأ من 416 ألف يورو تقريباً فى المانيا .

بيجو onyx السوبر التجريبية تحظى بشعبية جارفة وسط زوار المعرض









على الرغم من عشرات الطرازات المعروضة للمرة الأولى أمام جماهير اليوم الأول من معرض باريس الدولى للسيارات للعام الحالى 2012، إلا أن طرازات قليلة فقط هى من إستطاعت أن تحظى بتزاحم جماهير المعرض، إحداها كانت النسخة التجريبية من بيجو onyx السوبر تجريبية.


وتحمل تلك النسخة التجريبية عددا من التفاصيل التى تجعلها مختلفة عن غيرها، فبجانب مظهرها الرياضى الثورة الأنيق و المستوحى من طراز RCZ الشهير، تمتاز بيجو onyx التجريبية ببنائها من مواد صديقة للبيئة معاد تدويرها، كا تستمد تكنولوجياتها الثورية المتطورة من النسخة السباقية الأولية لسباق "لو مانز" الشهير للتحمل.

وكما توقعنا, معظم اجزاء السيارة من الكاربون فايبر, ماعدا الابواب وأجزاء بسيطة في الواجهة الامامية والخلفية حيث تم تغطيتها بالنحاس, لكي يساعد الكربون فايبر في التخفيف من وزن السيارة.
في الداخلية تجد عجلة قيادة على شكل حرف D, واجزاء من الكربون فايبر, والصوف, ولوحة شفافة بين المقعدين.



وتستمد النسخة التجريبية من بيجو onyx سوبر كار قوتها من محرك وسطى هجين “HDI FAP” ثمانى الإسطوانات “V8” سعة 3.7 لتر يولد قوة حصانية تقدر بـ 600 حصان تقريبا. كما يتصل المحرك بنظام الدفع الخلفى عن طريق ناقل حركة تتابعى سداسى النسب.

وفى خبر غير سار بالنسبة لعشاق الشركة الفرنسية حول العالم أفادت بعض التقارير المسربة من داخل الشركة إستبعاد فكرة طرحها تجاريا فى المستقبل القريب، وما على تلك التحفة الأيقونية الخارقة سوى إنتظار ما يُخبئه المستقبل لها ..

لكزس LF-CC تستعرض جمالها على الطبيعة فى عاصمة الجمال باريس









قد تكون رأيتها فى الصور من قبل ، ولكن حتماً هذا التصميم المستقبلى الانيق والخطوط الانسيابية التى رسمتها لكزس لابد ان تفحصها الاعين عن قرب ، ولا مناسبة افضل من معرض عاصمة الجمال ، معرض باريس للسيارات 2012 والذى تكشف فيه لكزس عن سيارتها LF-CC التجريبية الجديدة والتى تحاكى سيارة كوبيه متوسطة الحجم مستقبلية مما تنوى لكزس تقديمه فى وقت لاحق .


وعلى الرغم من كون الكثير من تفاصيل السيارة قد تكون بعيدة عن خطوط الانتاج ، الا ان اهتمام لكزس بوضع تلك التفاصيل واقتراب تصميم تلك السيارة من اللغة التصميمية التى استخدمت فى طراز LFA فائق الاداء وتشابهها مع السيارات التجريبية التى قدمت مؤخراً يشير ربما الى جدية لكزس حول تلك السيارة وهذا الشكل الجديد من التصميمات بعد ان يتم ادخاله الى واقع التصميمات التجارية

بما أن لكزس LF-GH الإخنبارية تعد هوية لكزس الجديدة, من الممكن أن تكون LF-CC تحديث وتطوير لهوية لكزس حيث نلاحظ إعتماد خطوط جديدة والتي شاهدناها قي 2013 LS حيث تبدأ من أطراف النافذة الأمامية وتنحني على تتصل بشبك لكزس المميز المنحني الذي أصبح بإنحناء أقل حدة, وزيادة حجم أنوار الـLED, وكذلك إضافة خط جانبي حاد يمتد من المصابيح الخلفية وحتى الرفرف الأمامي, وتغيير تصميم المصابيح الخلفية والتي أصبحت ممتدة إلى حتى العجلات الخلفية.

وتأتى السيارة بمنظومة قوة هجينة بمحرك 2.5 لتر يعمل بالبنزين الى جانب محرك كهربائي ، ولم تتحدث لكزس عن ايه تفاصيل تقنية الا ان قوة السيارة تصل الى 200 حصان وتتمتع بمعدل انبعاثات ضارة للعادم من ثانى اكسيد الكاربون لا يزيد عن 100 جم لكل كم .

لامبورغيني تكشف عن جالاردو 2013 ونسخة خاصة جديدة Edizione Tecnica









كشفت لامبورغيني عن عائلة جالاردو الجديدة, اولهم موديل 2013 من جالاردو LP560-4 بنسختيها الكوبيه والكشف, والاخرى نسخة Edizione Tecnica من جالاردو LP570-4 او Superleggera.
قامت لامبورغيني بتحديث تصميم جالاردو ليصبح اكثر هجومي وقوة, حيث نلاحظ ان جالاردو 2013 تختلف عن سابقتها في فتحات التهوية, حيث اصبحت مثلثة الشكل وشبه منحرفه في الامام والخلف, وهو تصميم اعتدنا عليه من لامبورغيني في جميع سياراتها سواء في الفتحات او الخطوط الانسيابية. بالاضافة لفتحات التهوية الصغيرة امام الاطارات وجوانبها. وتم تركيب جنوط 19 انش من المعادن الخفيفة.
وقامت لامبورغيني ايضا بالكشف عن نسخة خاصة من لامبورغيني LP570-4 او المعروفة بـ Superleggera, وهي نسخة ذات اداء عالي بإسم Edizione Tecnica والتي تعني (النسخة التقنية).
هذه النسخة اخف من النسخة الاساسية, وستحصل ايضا على تصميمها الخاص, حيث تم تركيب جناح خلفي مرتفع, بالاضافة الى مكابح من الكربون والسيراميك, مما يخفف من وزن السيارة ويزيد من قوة اداء مكابحها.
تأتي لامبورغيني LP570-4 Edizione Tecnica بثلاث الوان مختلفة (اللون المعروض لم يتم ذكره):
لون اسود اساسي, ولون برتقالي لفتحات التهوية الامامية والاعمدة.
لون ابيض اساسي, ولون برتقالي لفتحات التهوية الامامية والاعمدة.
لون برتقالي اساسي, ولون اسود لفتحات التهوية والاعمدة.
يمكن للعميل طلب تعديل خاص للامبورغيني جالاردو بموديلاتها الجديدة عن طريق برنامج Ad Personam المشهور الخاص بالتعديل من لامبورغيني.
لم تذكر لامبورغيني اي تعديلات في المحركات, لذا يتوقع انها مزودة بمحرك جالاردو V10 سعة 5.2 لتر بقوة 560 حصان وقوة عزم 397 رطل/قدم, هذا المحرك يجعلها تتسارع من 0-100كم/س في 3.7 ثواني, وستكون ذات دفع رباعي.
لامبورغيني أعلنت ايضا ان النسخة الخاصة من Superleggera المعروفة بإسم Trofeo Stradale سيتوقف انتاجها.





















http://www.youtube.com/

مازيراتي تكشف عن GranCabrio MC وتفاجئنا بإعلان الأسماء الرسمية لسياراتها القادمة









كشفت مازيراتي عن GranCabrio MC بالسقف المكشوف التي تسربت صورها سابقا, والمثير ان مازيراتي لم تأتي بها فقط, بل كشفت ايضا عن اسماء 3 سيارات قادمة, والتي تشمل الـ SUV وسيارة سيدان كبيرة, وسيدان صغيرة.


وGranCabrio MC هي النسخة المكشوفة من GranTurismo MC Stradale والتي لا تختلف عنها إلا كونها بسقف قماشي قابل للطي. من الخلف نجد جناح عريض, وبداخل الجناح توجد مصابيح المكابح الثالثة متصلة عبر صندوق السيارة.


يتوقع أن يتم تزويد جران كابريو MC Stradale بنفس محرك النسخة الكوبيه والمزودة بمحرك V8 بسعة 4.7 لتر وبقوة 444 حصان وعزم 376 رطل-قدم, مما يعني أنها ستكون أقوى سيارة بالسقف المكشوف من مازيراتي.


مفاجأة مازيراتي في معرض باريس هي أنها لم تكشف فقط عن نسخ اختبارية من سياراتها القادمة. ولكن قامت بالكشف عن اسمائها.
كما نعرف سابقا, اسم الـ SUV القادمة من مازيراتي لن يكون Kubang, وهذا الخبر جعلنا نشك في اسماء السيارات السيدان الجديدة الأخرى, واتضح ان شكوكنا في محلها, حيث اعلنت مازيراتي ان الـ SUV القادمة سيكون اسمها Levante.


اما السيارة السيدان الصغيرة التي كنا نعتقد ان اسمها Levante, اتضح ان اسمها سيكون Ghilbi, وهو من الاسماء التي ذكرناها سابقا. اما السيدان الكبيرة فستحتفظ باسمها Quattroporte.

بورشه كاريرا 4 و 4S يسجلان حضورهما بمعرض باريس الدولى









قامت شركة بورشه الألمانية العريقة بإظهار طرازى بورشه 911 4 و 4S على الملأ للمرة الأولى خلال فعاليات الدورة الحالية من معرض باريس الدولى للسيارات لعام 2012 وذلك بعدما قامت بطرح الصور و التفاصيل الرسمية الخاصة بهما فى وقت سابق من الشهر الجارى.


وكما أظهرت الصور الرسمية المنشورة من قبل فإن نسختى الدفع الكلى من بورشه "كاريرا 4" و "كاريرا 4S" لم يختلفا تصميميا عن نسخة الدفع الخلفى سوى فى بعض التعديلات البسيطة خصوصا المتعلقة بتصميم مصابيح الذيل و المصد الخلفى.

وتحت غطاء محرك "كاريرا 4" يوجد محركها البنزينى سداسى الإسطوانات سعة 3.4 لتر بقوة 350 حصان، قادر على دفعها للتسارع من السكون وصولا لـ 100 كم/س فى 4.5 ثانية، قبل أن تصل لسرعتها القصوى المحددة بـ 285 كم/س.

بينما حازت النسخة الأقوى "كاريرا 4S" على نسخة أقوى من المحرك سداسى الإسطوانات سعة 3.8 لتر، يولد قوة حصانية تقدر بـ 400 حصان، لتتمكن من التسارع من الصفر حتى 100 كم/س فى 4.1 ثانية، بسرعة قصوى تقدر بـ 300 كم/س.

أودي تعرض RS5 Cabriolet في أول ظهور عالمي لها








عرضت أودي في معرض باريس سيارتها الرياضية ذات السقف المكشوف RS5 Cabriolet, التي كشفت عنها مؤخراً على الانترنت لأول مرة.


لم يتغير الشكل الخارجي عن شقيقتها RS5 كوبيه, فقد تم استخدام الألومنيوم بشكل مكثف في الهيكل الخارجي والذي يظهر أيضاً في الشبك الأمامي وحتى في الاطار حول المقاعد. وتم تزويدها بمصابيح امامية وخلفية LED, وجناح خلفي متوسط الحجم على صندوق السيارة.


تحت غطاء المحرك يوجد نفس محرك اودي RS5 كوبيه, وهو محرك V8 بسعة 4.2 يولد 444 حصان وقوة عزم 317 رطل/قدم, يساعد السيارة على التسارع من 0-100 كم خلال 4.9 ثواني. وتصل سرعتها القوى المحددة إلكترونياً إلى 250 كم/س , ولكن تلبية للطلبات, تقول اودي انها ستوفر الإمكانية لطلب زيادة السرعة القصوى لتصبح 280 كم/س.


تم تزويد RS5 بالسقف المكشوف بناقل حركة S Tronic ثنائي الكلتش مكون من 7 سرعات. ونظام أختيار اسلوب القيادة بثلاث اختيارات, السواقة الذكية, والاوتوماتيكية, والديناميكية, بالإضافة إلى نظام الإنطلاق launch control الذي يوفر إنطلاقة قوية جداً من الصفر.

تويوتا GT86 TRD تتزود بتجهيزات رياضية وتفترق عن توأمها سوبارو BRZ









يتمتع كلا من التوأمين تويوتا GT86 وسوبارو BRZ باعجاب كبير بين عشاق السيارات بسبب التصميم المتميز الذي يسحر كل من يراه
ويبدو أن عشاق هذه السيارة علي وشك الاستمتاع بمزيد من التغيير في التصميم خصوصا في زوايا السيارة.


وقد كشف في معرض باريس للسيارات 2012 عن GT86 TRD ، وهي نسخة معدلة من السيارة القياسية GT86 ، حيث حظيت بقطع وتجهيزات رياضية من قسم تويوتا الرياضي ، لتحصل بذلك GT86 TRD بنظام الدفع الخلفي علي تفرد في التصميم عن سوبارو BRZ. وقد حظيت TRD ببروز جانبي ، مشتت خلفي واسبويلر يعلو السيارة. كما يوجد أيضا مشتت خلفي من الفولاذ المقاوم للصدأ كما يمكن للمشترين الاختيار من بين نوعين من العجلات الالومنيوم TRD قياس 18 بوصة.

أما في المقصورة الأمامية ، فقد تمت مكافأة سائق السيارة بكونسول وسطي مزود بزر لتشغيل المحرك وغطاء جلدي جديد لعصا ناقل الحركة. وتتمتع السيارة ايضا بمثبتات في الأبواب ونظام امتصاص صدمات معدل . كما تأتي بماستر فرامل أمامي وخلفي وخطوط فرامل مطورة اضافة الي نظام عادم رباعي المخارج.

بنتلي تحطم كافة الحواجز بنسخة GT3 من كونتيننتال فى باريس









كشفت بنتلي عن كونتيننتال GT3 الاختبارية معرض باريس, والتي تثبت عودة بنتلي الى الحلبات والبطولات العالمية, حيث توقفت في عام 2003 بعد فوزها في بطولة Le Mans.
ستكون السيارة مبنية على اساس كونتيننتال GT, ولكن بتعديل المجسم ليصبح مناسب للسباقات.
لاتوجد معلومات رسمية عن المحرك, ولكن في الغالب ستستخدم بنتلي اما محرك كونتيننتال GT مطور, وهو محرك W12 سعة 6.0 لتر يولد 616 حصان, او محركها الجديد V8 سعة 4.0 لتر الذي يولد 500 حصان, حيث سيعتمد اختيار المحرك وفقاً لأنظمة وشروط سيارات السباق.
وبسبب شروط السباقات, تم تغيير ناقل الحركة المكون من 8 سرعات الى ناقل حركة متتابع خاص للسباقات, وتم ازالة نظام الدفع الرباعي وتركيب نظام الدفع الخلفي فقط.
ستكمل بنتلي السنة القادمة 10 سنين منذ حصولها المركز الاول والثاني في في سباقات Le Mans, وهذا كان بمساعدة بنتلي Speed 8 التي حققت المركز الاول في مجموعة LMP1. السيارة الجديدة كونتيننتال GT3 ستكون مناسبة للسباقات الطويلة, وستصنف كفئة GT3, مما يجعلها غير مناسبة لسباقات فرنسا الكلاسيكية.
بنتلي كونتيننتال GT3 ستكون موجهة لمنافسة مكلارينMP4-12C GT3, و فيراري ايطاليا 458, ومرسيدس SLS AMG, وبورش 911 GT3 R, و Audi R8 LMS Ultra. ويتوقع ان نراها في السباقات اواخر عام 2013.
سيتم تطوير كونتيننتال GT3 حتى عام 2013 في مصنع مدينة Crewe في انجلترا, بمساعدة فريق من بنتلي بقيادة Brian Gush الذي كان السبب في تطوير Speed 8 بطلة Le Mans السابقة. وستكون كونتيننتالGT3 متوفرة للفرق المدعومة من بنتلي وفريق بنتلي الرسمي للسباقات.

أسد بيجو الجديد RCZ R التجريبي يزأر بقوة 260 حصان في أروقة المعرض









نجحت بيجو في أن تسجل العديد من الأهداف علي أرضها ووسط جمهورها خلال معرض باريس للسيارات 2012 ، فقد بدا جناحها متألقا بالعديد من الموديلات الجديدة المتميزة التي تسطر مستقبل بيجو في السنوات القادمة ، ومن هذه الاضافات RCZ R التجريبية التي تجاورت مع الاصدارات العادية من RCZ المحسنة في جناح الشركة الفرنسية في المعرض الكبير.


وتمثل النسخة التجريبية التي تم عرضها نموذج أولي للموديل الذي سوف يحصل قريبا علي فرصته للانضواء تحت اسم أقوي موديلات بيجو التي يتم انتاجها علي الاطلاق. وقد ظهرت RCZ R في معرض باريس للسيارات 2012 بلون نحاسي مع لمسات سوداء تعكس مفهوم بيجو الجديد الذي ظهر أيضا من خلال وحش بيجو السوبر Onyx.

وقد ذكرت بيجو أن السيارة يتم العمل علي تطويرها حاليا بالتعاون مع القسم الرياضي في الشركة ، بغية اطلاقها في السوق قبل نهاية عام 2013. وتعد RCZ R نسخة معدلة بصورة كبيرة من القياسية RCZ بمحرك 1.6 لتر مزود بشاحن هواء (تيربوتشارجر) ومكون من 4 أسطوانات ، حيث عدل المحرك ليولد قوة تبلغ 260 حصان. وعلي الرغم من زيادة القوة الحصانية ، الا أن بيجو تؤكد أن السيارة ستنتج انبعاثات كربونية تعادل 155جم\كم فقط.

كما حظيت السيارة أيضا بتعليق مجدد ، عجلات جديدة ، واجهة أعرض ، مصدات خلفية وتجهيزات داخلية محسنة.

بي ام دبليو توسع نطاق رزمة M Performance Parts









كشفت بي ام دبليو عن 335i برزمة M Performance المعدلة من قبل قسم M, حيث تم تعديلها لتعطي طابع رياضي أكثر وتجربة قيادة افضل. هذi الرزمة تنطبق على فئات Series 1,Series 5, و Series 3. وكشفت ايضا عن تطويرات لمحرك الديزل.
نرى من الـ M335i انه تم تركيب جنوط مقاس 20 انش من معادن خفيفة, بخلط هذه المعادن بطريقة معينة ساعد على خفض وزن الجنوط بـ 1 كجم عن الجنوط ذات المقاس نفسه. بالاضافة الى ذلك, تم تركيب شبك امامي باللون الاسود اللامع لتعطي واجهة رياضية اكثر, وتوفر بي ام دبليو استيكر رياضي من قسم M, متوفر باللون الابيض او الاسود. وتم تركيب مرايات جانبية بغطاء من الكاربون فايبر.
أما بالنسبة للأجزاء الميكانيكية في M335i, تم تركيب نظام تعليق رياضي صلب بمساعدات اقوى, ونظام عادم رياضي مطور, ومكابح اكبر بغطاء احمر, وتم خفض ارتفاع السيارة.
بالداخل ستجد عجلة قيادة رياضية مغطى بنسيج الكنتارا, بوجود خط احمر اعلى عجلة القيادة, لتساعد السائق في معرفة وضعية العجلة. وقام قسم M باستخدام الكاربون فايبر والكنتارا في الداخلية.
وكشفت ايضا عن تعديلات لمحرك الديزل سعة 2.0 لتر المكون من 4 سلندر الموجود في 120d ,320d, و 520d, حيث تم تركيب نظام تبريد اكبر, و تطوير وحدة التحكم بالمحرك, هذه التعديلات ترفع قوة المحرك من 184 الى 200 حصان, وقوة عزم من 380 الى 420 نيوتن/متر.
هذا المحرك يساعد في تقليص الثواني التي تقطعها السيارة للتسارع من 0-100 بثانية واحدة, حسب الموديل المستخدم, وأكدت بي ام دبليو ان ان هذه التعديلات لن تؤثر أبداً في استهلاك الوقود او انبعاثات ثاني اكسيد الكربون.
ستتوفر هذه التحديثات للعملاء في نهاية هذا الشهر.

فهد جاكوار الجديد F-Type يكشر عن انيابه فى باريس









اطلقت جاجوار سيارتها الرودستر الجديدة F-Type بعد الانطلاقة الأولية لمعرض باريس للسيارات 2012 . ومن بين كل السيارات الجديدة التى تظهر لأول مرة خلال دورة هذا العام من معرض باريس للسيارات 2012 ، تعتبر جاجوار F-Type سيارة تستحق الاهتمام ، ليس فقط لما تقدمه جاجوار من خلالها من تفوق ، ولكن لأنها تأتى بهدف محدد لتحل محل الطراز الاسطورى E-Type والذى تولى مهمة الرودستر الانجليزية بنجاح ادخله كتب التاريخ .


ولتتمكن F-Type من اداء تلك المهمة بنجاح ، فقد حصلت السيارة على ثلاثة طرازات وهو F-Type و F-Type S و F-Type V8 S . وتأتى النسخة الاولى مزودة بمحرك V6 سعة 3 لترات بقوة 340 حصان ، والثانية بنفس المحرك ولكن بنسخة اكثر قوة تصل حتى 380 حصان . واخيراً مع النسخة V8 S ذات المحرك ثمانى الاسطوانات الجديد بقوة 495 حصان وعزم 625 نيوتن . متر ، وهو ما يكفى لدفعها الى سرعة 100 كم فى الساعة خلال 4.2 ثانية مع سرعة قصوى محددة الكترونياً عند 300 كم فى الساعة .


وتأتى النسخ الاقل فى التجهيز بقارف ليس ببعيد فى ادائها عن تلك النسخة عالية الاداء ، فطراز F-Type S يتسارع الى 100 كم فى الساعة خلال 4.9 ثانية مع سرعة قصوى 275 كم فى الساعة ، وطراز F-Type الاساسي يتسارع خلال 5.1 ثانية مع سرعة قصوى 260 كم فى الساعة .


وبإختلاف المحركات تزود كافة النسخ بناقل حركة رياضي الاداء من ثمانى سرعات ، فى حين تحصل النسخ S على نظام اطلاق ديناميكي . وقد حصلت النسخة الاساسية من السيارة على نظام تعليق من الالمونيوم فى الامام والخلف مع منظومة طرد نشطة للعادم تتوفر كتجهيز اساسي للنسختين S ، اضافة الى جناح خلفي نشط يرتفع عند سرعة محددة ليضع قوة دفع خلفية على السيارة توازى 120 كجم من الوزن .


ويصل سعر النسخة الاساسية من F-Type الى 58500 جنيه استرليني ، فى حين يرتفع السعر الى 67500 استرلينى للنسخة S ، و 79950 للنسخة V8 S .

رولز رويس تكشف عن رزمة Art Deco لفانتوم وجوست









عرضت رولز رويس ثلاث سيارات بتعديلات مستوحاة من عصر Art Deco في معرض باريس, السيارات والتي شملت فانتوم بالسقف الصلب والمكشوف, وجوست.
Art Deco هي موجة تصميم شعبية انتشرت بين عام 1920 و 1930 في فرنسا بمدينة باريس, هذه التصاميم تتضمن اشكال هندسية والوان قوية, اثرت على كثير من المباني والتصاميم الداخلية, ومن اشهر الامثلة مبنى كرايسلر في منطقة Manhattan بمدينة نيويورك الامريكية, والان تأثرت سيارات رولز رويس بهذه التصاميم.
التصاميم مجرد تركبيات مختلفة من الالوان, فانتوم ذات السقف الصلب والمكشوف, تتوفر باربعة الوان جديدة, الاسود الداكن, الازرق العربي, والابيض الثلجي, والازرق الفاتح.
اما في قوست فقد تم توفير اللون الاسود الداكن, والابيض الثلجي, واللونين الازرق مع الفضي. وتوجد علامة Spirit of Ecstasy على غطاء المحرك, وهي علامة بشكل مرأة ترفع ذراعيها خلفها, والعباءه تمثل الاجنحة.
في الداخل, تتوفر السيارات بالوان مختلفة, حيث تم عرض الفانتوم بالسقف الصلب بلون اسود وحواف من اللون الاخضر. وفي فانتوم بالسقف المكشوف, تم عرض لون الابيض اللؤلؤي والازرق الفاتح, وفي داخلية قوست, يوجد اللونين الابيض والاسود, وتوجد بعض الاشكال الهندسية المستوحاه من Art Deco على لوحة القيادة والابواب وخلف المقاعد.
يمكن للعملاء طلب هذه التعديلات, وسيتمكنون ايضا من تصميم الوانهم الخاصة.

اعتذر عن تأخري في ادراج الجديد في هذا الموضوع بسبب انقطاعي عن المنتدى لظروف خارجه عن الاراده
والآن سوف اكمل ...

بيجو تكشف عن بديلة 207 التي حققت 6 بطولات IRC عالمية بسيارة الرالي الجديدة R5 208









نشرت بيجو سابقا صورة تشويقية لسيارة رالي من R5 208, واخيرا قامت بالكشف عنها في معرض باريس.
هذه السيارة ستكون بديلة سيارة الرالي الحالية 207 (Super 2000), والتي فازت بست بطولات IRC بين القارات.


وصفت بيجو سيارة الرالي 208 R5 أنها “منافس حقيقي وحشي”, وستكون متوفرة للبيع للفرق المشاركة في بطولة رالي العالمية (IRC) وبطولات الرالي الوطنية.


طبعا بسبب المتطلبات الاجبارية في سيارات الرالي من (FIA (Federation Internationale de l’Automobile, ستكون 208 R5 مزودة بنفس ميزات الـ Super 2000, مثل ناقل حركة مكون من 5 سرعات يوزع القوة بين جميع العجلات, ومدعم بنظام تعليق قوي, ومحرك (THP (Turbo High Pressure بسعة 1.6 لتر بـ 4 سلندر, وهو محرك تم الكشف عنه لأول مرة في بيجو 207, وتم إنتاجه بمساعدة بيجو وبي إم دبليو, يولد المحرك قوة 280 حصان وقوة عزم 295 رطل-قدم, ويصل وزنها إلى 1200 كيلوغرام.


يقول السيد Bertrand Vallat الذي كان مسؤولا عن نجاح 207 S2000, والذي استلم ادارة مشروع 208 R5, ان محرك التيربو 1.6 لتر الذي سيتم استخدامه فيها, تم استخدامه سابقا في بيجو RCZ التي دخلت بطولة RCZ Racing Cup وقامت بتوليد قوة 256 حصان. اما في R5 208, سيولد المحرك قوة 276 حصان بكل سهولة. وقال ايضاً “نحن نطمح لاداء اقوى من 207 S2000, لدينا اسس قوية لهذا المحرك ونطمح لقدرة عالية من التحمل والاعتمادية فيما بين 3000 كم و5000 كم,هذا سيخفض من اسعار الصيانة والتشغيل”


سيتم تجميع السيارة في مصانع Peugeot Sport في مدينة Velizy بفرنسا, وستبدأ في اختبارها في نهاية هذه السنة, لم تعلن بيجو عن السعر بعد, ولكن مرة اخرى بسبب انظمة الـ FIA, يجب ان لا يتعدى سعرها 180,000 يورو, وستكون متوفرة للعملاء في النصف الثاني من عام 2013.

بورش ترينا مستقبل باناميرا عبر Sport Turismo الإختبارية









قبل أن تكشف بورش عن باناميرا Sport Turismo الإختبارية, وعدنا مسؤول ذو منصب عالي في شركة بورش أن تصميم باناميرا Sport Turismo سيقع بين تصميم النسخة المحدثه والجيل القادم من باناميرا, مما يعني أن هذه السيارة الإختبارية ستوضح لنا كيف ستبدو باناميرا بالتحديثات الجديدة, وكيف ستبدو في المستقبل.


لذلك من الممكن أن نشاهد تغيير جذري في المصابيح الخلفية لبورش باناميرا 2013 والتي ستحصل على تحديثات جديدة, ومن الممكن أيضاً أن تحصل باناميرا 2013 على صدام جديد بشبك أوسع وتعديلات على تصميم المصابيح الأمامية, حيث نتوقع أن تصبح أكثر حدة كما في النسخة الإختبارية.

وتتمتع مقصورة السيارة بتصميم هادئ يعتمد على التقنية اكثر من الطفرات التصميمية ، حيث تنقسم المقصورة الى نصفين يتمتع كل منهما بمساحته الخاصة ، ولكن بالتأكيد فالجانب الممتع هو جانب السائق والذى حصل على عجلة قيادة بأزرار تعمل باللمس ، ولوحة عدادات من ثلاثة شاشات تعرض العديد من المعلومات ، اضافة الى شاشة فى الكونسول الوسطي المستلقى عكس المعتاد والذى يوفر مظهر انسيابى رائع للمقصورة .


باناميرا Sport Turismo الإختبارية مزودة بمحرك هجين مكون من محرك V6 بقوة 333 حصان مرتبط بمحرك كهربائي بقوة 95 حصان, بمجموع 416 حصان, مما يعني أنها أقوى من النسخة الأساسية من بورش باناميرا وكايين.

بورش وعدت بأن باناميرا Sport Turismo الهجينة تتسارع من 0 إلى 100 خلال أقل من 6 ثواني. وأنها تستطيع أن تقطع أكثر من 30 كم بإستخدام المحرك الكهربائي فقط بسرعة قصوى تصل إلى 130, حيث يمكنك الإختيار بين إسخدام النظام الهجين أو المحرك الكهربائي فقط عبر زر على المقود.

المفاجأه فعلاً في هذه السيارة الإختبارية هي أنها أصغر من النسخة الأساسية من باناميرا على الرغم من أنها بتصميم واجون عائلية Wagon.

أودي تكشف عن Crosslane كوبيه الإختبارية









فقاً لأودي هذه السيارة الإختبارية تعطينا نظرة مستقبلية لكيف ستبدو سيارات أودي من فئة كروس أوفر crossover ومن المحتمل أنها تلمح لنسخة إنتاجية منها تحت إسم Q2.

وتمتلك أودى Crosslane كوبيه التجريبية جسدا خليطا من الألمونيوم و ألياف الكربون فايبر، لتزن فى الإجمال ما يقرب من 1390 كجم، بأبعاد تبلغ 4.21 متر طولا، 1.88 متر عرضا، 1.51 متر إرتفاعا، وقاعدة عجلات تبلغ 2.56 متر.

التصميم الخارجي شبيه جداً بالصور التوقعية التي انتشرت سابقآ , والذي يتميز بخطوط حادة وبطابع رياضي, ويحتوي على شبك مكون من 5 قطع عرضية, ومصابيح أمامية وخلفية LED بالكامل, وفتحات تهوية كبيرة, وسقف خفيف مصنوع من ألياف الكربون المقوى بالبوليمر يزن 10 كجم فقط ويمكن إزالته يدوياً وتخزينه بالشنطه.

أودي Crosslane كوبيه مبنية من مواد خفيفة جداً ساعدتها على خفض وزنها إلى 1,390 كجم فقط, وتم تزويدها بمحرك 3 سلندر تيربو بسعة 1.5 لتر TSFI مرتبط بمحركين كهربائيين يولدون مجموع قوة 175 حصان, مما يجعلها تتسارع من 0 إلى 100 خلال 6.9 ثواني, وبإستخدام المحركات الكهربائية فقط تتسارع من 0 إلى 100 خلال 9.8 ثواني.
تتوفر السيارة الإختبارية بخيارين من أنواع القيادة, إما cruise لإستهلاك أقل في الوقود, أو Race لإستخدام كامل قوة وأداء السيارة.

بيسمان 2013 تقدم مفهوما جديدا للسيارات الكوبيه الرياضية بمعرض باريس









بعد نشر الكثير من الصور الخاصة بها والعديد من الأخبار التجسسية والرسمية لها منذ الكشف عن نسختها التجريبية لأول مرة بمعرض ديترويت 2011، كشفت ميني رسميا عن سيارتها الجديدة بيسمان 2013 من خلال معرض باريس الدولي للسيارات 2012 الذي يقام حاليا بالعاصمة الفرنسية، حيث ظهرت السيارة كملكة متوجة بالمعرض بمظهر انيق وراقي للغاية يعطي مفهوما جديدا للسيارات الكوبيه الرياضية.


وما ما يميز بيسمان بوضوح عن شقيقتها ميني كانتري مان هو السقف المائل للخلف في البيسمان وبعض التفاصيل الجديدة الموجودة بالمقصورة الداخلية لبيسمان مثل المقاعد الرياضية المنقوشة ومفاتيح الزجاج الموجودة بالأبواب بدلا من الكونسول الأمامي كما هو الحال في كانتري مان، فهذه التفاصيل اعطت بيسمان قدرا كبيرا من التميز والرحابة في فئتها.


وقد صرحت ميني انها ستوفر السيارة بأصدارين مختلفين، الأصدار القياسي والذي سيتم تزويده بمحرك مكون من اربع اسطوانات سعة 1.6 لتر يولد 122 حصانا، اما الأصدار Sفسيتم تزويده بمحرك مزود بشاحن تربو سعة 1.6 لتر ايضا يولد قوة قدرها 184 حصانا.


اما بالنسبة للأصدار الأوروبي من بيسمان فسيتم طرح خيارين اضافيين بالنسبة للمحرك حيث سيتم توفير السيارة من خلال محركين ديزل هذا بالأضافة الي ناقل حركة 6 سرعات يدوي او اتوماتيك.

فولكس فاجن جولف GTI التجريبية 2013









علي الرغم من وجود توقعات أولية كانت تشير الي اطلاقه في خريف عام 2013. ووفقا لأوتوبيلد ، فإن هذا الموديل هو من أقرب الموديلات التجريبية التي ظهرت في معرض باريس للانتاج .


ويأتي هذا الموديل بمحرك TSI سعة 2.0 لتر بقوة 220 حصان ، فيما ستقدم فولكس فاجن باقة أداء أخري ستزيد من القوة الحصانية للمحرك لتصبح 230 حصان . بينما يبلغ العزم الاقصي لسيارة فولكس التجريبية 350 نيوتن.متر. كما يتوقع أن تحقق جولف توفيرا في استهلاك الوقود ، حيث تستهلك 6.6 لتر لكل 100 كم .

ويمكن للسيارة التسارع من الثبات الي 100 كم في 6.6 ثانية ، بينما تبلغ سرعتها القصوي 246 كم\ساعة. أما النسخة المجهزة بباقة الأداء ، فسوف تتفوق في التسارع علي النسخة العادية بواقع 0.1 ثانية فيما تبلغ سرعتها القصوي 250 كم\ساعة. وبالنسبة للتصميم ، فقد زودت جولف VII GTI التجريبية بشبكة تهوية أمامية علي شكل قرص شمع النحل السداسي مع خط أحمر في أسفل الشبكة.

وتتميز السيارة أيضا بأنبوبي عادم من الكروم ومصابيح بتقنية LED . ومقارنة بنسخة جولف VII ، فإن النسخة الجديدة الأكثر اثارة جاءت بارتفاع أقل بواقع 15 مللي مع ماستر فرامل أحمر وعجلات GTI المعتادة وهي : دينفر ، ديترويت وجليندال بقياسي 17 أو 18 بوصة. أما تجهيزات المقصورة الأمامية فلم تأتي بمفاجأة ، حيث تظهر مع خياطة معتادة باللون الأحمر ، عجلة قيادة مسطحة بثلاثة تداخلات لونية وعصا نقل السرعات المستوحاة من تصميم كرة جولف . كما تشمل التجهيزات أيضا الدواسات الألومنيوم .