[TD='colspan: 2']نصائح ذهبية للقيادة


1- لا تقد سيارتك وأنت مجهد أو مشتت الذهن ، فرد فعلك سيكون بطيئاً .


2-
لا تركن السيارة في المنحنيات أو المنحدرات حيث لا تراها السيارات الأخرى
، ولا تقف مطلقاً على يسار الطريق فذلك دعوة مفتوحة للحوادث .


3-
أوقف السيارة فوراً إذا انثقب أحد الإطارات فتحركك على الإطار المثقوب قد
يتلفه تماماً بما لا يجدي معه أي إصلاح ، كذلك قد يتلف ( الجنط ) .


4- اضغط على دواسة القابض ( الدبرياج ) عند بدء إدارة المحرك ، فذلك يفصل القابض وصندوق التروس
عن المحرك ، وبذلك يقل الحمل على البطارية وبادئ الإدارة الكهربي ( المارش ) ويطيل عمرهما .


5-
استخدم ترسا منخفضاً ( الأول أو الثاني ) لصعود مرتفع حتى تحصل على عزم
كبير ، كذلك استخدم نفس الترس لهبوط نفس المنحدر حتى يقوم المحرك بعمل
فرملة ذاتية لمجموعة نقل الحركة والسيارة ، وتجنب استعمال الفرملة عند
هبوطك المنحدرات فذلك قد يرفع حرارتها كثيراً مما يشلها عن العمل ، ويزيد
من معدل تآكلها .


6- أوقف السيارة فوراً إذا أضاءت لمبة الزيت ، فدوران المحرك تحت ضغط منخفض للزيت يدمره ، وتقص سبب إضاءة اللمبة وعالجه .


7-
لاتكثر من استخدام القابض ( الدبرياج ) بدون داع ، ولا تسند قدمك على
دواسة القابض ، فذلك يزيد تآكل قرص القابض ( دسك الدبرياج ) ويلزمك
بمداومة ضبطه وتغييره بعد فترات قصيرة .


8- داوم الكشف على ضغط الإطارات وضبطه كل مرة أو ثاني مرة تتزود فيها بالبنزين .


9- داوم الكشف على الزيت وإكماله كل مرة أو ثاني مرة تتزود فيها بالبنزين ، وتكرار نقص الزيت دليل على عيب فابحث عنه وعالجه .


10- داوم الكشف على محلول البطارية كل مرة أو ثاني مرة تتزود فيها بالبنزين ، وأكمله بالماء المقطر .


11-
لا تستعمل الفرملة خلال انحرافك في المنحنيات . بل استعملها قبل ذلك
لابطاء السيارة إلى السرعة المناسبة للمنحنى . حتى يكون تركيزك عند
الانحرافات على التوجيه فقط .


12- لا تنقل إلى وضع الحياد (
المور ) أثناء تحرك السيارة . فذلك يفقدك التحكم فيها وإذا حاولت رفع
السرعة فستتأخر حتى تنقل إلى وضع الترس الأول أو الثاني أو الثالث .


13- للدخول بين سيارتين على جانب الطريق . تجاوز السيارتين ثم ارجع بالسيارة للخلف لتسهل عليك المأمورية .


14-
عند تزحلق السيارة على الأرض الطينية أو المتربة أو المبللة بمياه الأمطار
وجه السيارة في إتجاه التزحلق حتى تتفادى احتمال انقلابها .


15-
في السيارات ذات الجر المزدوج على المحورين ( 4 × 4 ) مثل الجيب . استخدم
المحور الخلفي فقط عند تحرك السيارة على طريق ممهد . فذلك يوفر إستهلاك
البنزين . واستعمل المحورين في الطريق غير الممهد .


16- لا
ننصح بكثير من العمليات التي يجربها الميكانيكيون في السوق . مثل ملء
ممتصات الاهتزازات ( المساعدين ) أو ضبطها . بل نفضل تغييرها .


17- كذلك لا ننصح بعملية تركيب بطانة ( تيل ) جديدة لاسطوانة القابض ( اسطوانة الدبرياج ) بل الأفضل تغييرها كلها .


18-
وأيضاً لا نوافق على عملية تزويد الإطارات بأجزاء من اطارات قديمة بين
الإطار الخارجي والإطار الداخلي . ويسميها الفنيون ( طاقية ) فذلك يفسد
اتزان العجلة ويزيد الاجهادات على كرسيها ( رومان البلي )


19-
احذر عند شراء السيارات المستعملة ولا يغرنك سعر الشراء . فمن بعده هناك
التكاليف الجارية من استهلاك بنزين وزيت وقطع غيار وإصلاح وتضييع الوقت
بين الورش المختلفة . ناهيك عن مشاكل التعطل في الطريق .


20-
لا تتضرر من أن تتخطاك سيارة أخرى . أو حتى موتوسيكل . فكلنا للأسف نرتكب
خطأ جسيماً بمحاولتنا زيادة السرعة عند محاولة المركبات الأخرى تخطينا .
وفي هذا خطر على الجميع .