أكد أمجد منير -وكيل وزارة المالية ورئيس مجلس إدارة مشروع إحلال التاكسي- أنه لا يمكن إغفال ما حققه المشروع من فوائد، أهمها توفير العديد من فرص العمل نتيجة للتوسع في خطوط الإنتاج بشركات السيارات والصناعات المغذية لها، حيث يقدر عدد فرص العمل* الجديدة التي أوجدها المشروع منذ إطلاقه في مارس 2009، بنحو 100 ألف فرصة عمل.
وكشف منير، عن أن المشروع ساعد أيضًا في تخفيض معدلات استهلاك المنتجات البترولية، بجانب التشجيع على التحول لاستخدام الغاز الطبيعي، بدلاً من البنزين حيث إن 60% من إجمالي سيارات التاكسي الأبيض تعمل بالغاز الطبيعي.
وبالنسبة لمزايا المرحلة الثالثة من المشروع قال منير: إن الراغبين في الاشتراك بالمرحلة سيستفيدون من كافة المزايا التي تقدمها وزارة المالية، والمتمثلة في شيك بمبلغ 5000 جنيه مقابل تسليم السيارة للتخريد، وسداد قيمة الضريبة العامة على المبيعات المستحقة على السيارة الجديدة بمتوسط 9500 جنيه للسيارة الواحدة، مع إعفاء المكونات المستوردة اللازمة لتجميع السيارات الجديدة من كافة الرسوم الجمركية بمتوسط 1000 جنيه للسيارة.
وأضاف، أن الشركاء التنفيذيين للمشروع يقدمون مزايا أخرى، فمثلاً البنوك تقدم قروض للمشروع بإجراءات ميسرة وبسعر فائدة مخفض يبلغ 7.5% مقابل 9% سعر الفائدة، على القروض بالجهاز المصرفي حاليًا، كما أن شركة مصر للتأمين ستقوم بالتأمين على السيارات الجديدة، ضد أخطار الحوادث والحريق والسرقة، بسعر مخفض 3.25% سنويًا مقابل 6.25% خارج المشروع.
وأكد منير، أن وزارة المالية تؤكد على منح المستفيدين من المرحلة الثالثة كامل الحرية في التعاقد مع الشركات الراغبة فى الإعلان على جسم السيارة، بعد الحصول على موافقة الجهات المختصة.
من ناحيته، أكد د.عادل موسى رئيس شركة مصر للتأمين، أن قطاع التأمين حريص على استمرار مشاركته في المشروع، رغم الأعباء المالية الضخمة التي تحملتها* مصر للتأمين، وذلك إيمانًا من وزير الاستثمار الدكتور أسامة صالح، بأهمية دعم هذا المشروع الحضاري لمصر.
وكشف، عن تحمل مصر للتأمين بنحو 74 مليون جنيه، تعويضات في إطار مشروع إحلال التاكسي، منها 22 مليونًا تعويضات استثنائية تم سدادها رغم عدم تغطية تلك التلفيات تأمينيًا، وذلك دعمًا للمشروع وللمستفيدين منه من مالكي التاكسي الأبيض.
من جانبه، أكد أحمد أبو السعود ممثل جهاز شئون البيئة، أن الجهاز أجرى دراسة حول الأثر البيئي والاقتصادي للمشروع، أظهر انخفاض الانبعاثات الضارة بهواء القاهرة الكبرى بنحو 110 ألف طن، من الغازات السامة سنويًا، بفضل تغيير 41 الف سيارة قديمة ، كما ان المستفيدين من مالكي التاكسي الأبيض، حققوا دخل إضافي بقيمة 390 مليون جنيه سنويًا من زيادة تعريفة التاكسي، والحد من حالات الأعطال التي كانت تحدث لسياراتهم القديمة، وأيضًا من تخفيض فاتورة استهلاك الوقود.
من جانبه، قال اللواء حسن سليمان رئيس الشعبة العامة للسيارات: إن ارتفاع أسعار الدولار حد من قدرة شركات إنتاج السيارات، على منح المزيد من التخفيضات على أسعار سياراتها.
تصفح جريدة الدستور اليوم الاثنين29/4/2013 بصيغة pdf
وكشف منير، عن أن المشروع ساعد أيضًا في تخفيض معدلات استهلاك المنتجات البترولية، بجانب التشجيع على التحول لاستخدام الغاز الطبيعي، بدلاً من البنزين حيث إن 60% من إجمالي سيارات التاكسي الأبيض تعمل بالغاز الطبيعي.
وبالنسبة لمزايا المرحلة الثالثة من المشروع قال منير: إن الراغبين في الاشتراك بالمرحلة سيستفيدون من كافة المزايا التي تقدمها وزارة المالية، والمتمثلة في شيك بمبلغ 5000 جنيه مقابل تسليم السيارة للتخريد، وسداد قيمة الضريبة العامة على المبيعات المستحقة على السيارة الجديدة بمتوسط 9500 جنيه للسيارة الواحدة، مع إعفاء المكونات المستوردة اللازمة لتجميع السيارات الجديدة من كافة الرسوم الجمركية بمتوسط 1000 جنيه للسيارة.
وأضاف، أن الشركاء التنفيذيين للمشروع يقدمون مزايا أخرى، فمثلاً البنوك تقدم قروض للمشروع بإجراءات ميسرة وبسعر فائدة مخفض يبلغ 7.5% مقابل 9% سعر الفائدة، على القروض بالجهاز المصرفي حاليًا، كما أن شركة مصر للتأمين ستقوم بالتأمين على السيارات الجديدة، ضد أخطار الحوادث والحريق والسرقة، بسعر مخفض 3.25% سنويًا مقابل 6.25% خارج المشروع.
وأكد منير، أن وزارة المالية تؤكد على منح المستفيدين من المرحلة الثالثة كامل الحرية في التعاقد مع الشركات الراغبة فى الإعلان على جسم السيارة، بعد الحصول على موافقة الجهات المختصة.
من ناحيته، أكد د.عادل موسى رئيس شركة مصر للتأمين، أن قطاع التأمين حريص على استمرار مشاركته في المشروع، رغم الأعباء المالية الضخمة التي تحملتها* مصر للتأمين، وذلك إيمانًا من وزير الاستثمار الدكتور أسامة صالح، بأهمية دعم هذا المشروع الحضاري لمصر.
وكشف، عن تحمل مصر للتأمين بنحو 74 مليون جنيه، تعويضات في إطار مشروع إحلال التاكسي، منها 22 مليونًا تعويضات استثنائية تم سدادها رغم عدم تغطية تلك التلفيات تأمينيًا، وذلك دعمًا للمشروع وللمستفيدين منه من مالكي التاكسي الأبيض.
من جانبه، أكد أحمد أبو السعود ممثل جهاز شئون البيئة، أن الجهاز أجرى دراسة حول الأثر البيئي والاقتصادي للمشروع، أظهر انخفاض الانبعاثات الضارة بهواء القاهرة الكبرى بنحو 110 ألف طن، من الغازات السامة سنويًا، بفضل تغيير 41 الف سيارة قديمة ، كما ان المستفيدين من مالكي التاكسي الأبيض، حققوا دخل إضافي بقيمة 390 مليون جنيه سنويًا من زيادة تعريفة التاكسي، والحد من حالات الأعطال التي كانت تحدث لسياراتهم القديمة، وأيضًا من تخفيض فاتورة استهلاك الوقود.
من جانبه، قال اللواء حسن سليمان رئيس الشعبة العامة للسيارات: إن ارتفاع أسعار الدولار حد من قدرة شركات إنتاج السيارات، على منح المزيد من التخفيضات على أسعار سياراتها.
تصفح جريدة الدستور اليوم الاثنين29/4/2013 بصيغة pdf
